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1998年初，我国第一条中外合资开发建设的地方铁路——金温铁路全线通车。南怀瑾先生作为这条铁路的“催生者”，功不可没。本书由实际参与金温铁路项目的侯承业博士根据相关的信函、文件、合约、新闻报道、施工简报、典礼纪要等，以及南先生本人的口述资料编写而成，除了真实、原本地记述了金温铁路修建的始末，更是一再地重申南先生对于“人心”的寄望：在修出一条实实在在造福百姓的铁路之外，他更希望所有人摒除成见和私心，为全民做贡献，借此修出一条“通往人心的大道”。

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前言

第一章大半个世纪的企盼

第二章对金温铁路的筹划

第三章八十年梦想成真

第四章金温铁路开工了

第五章艰辛工程全力以赴

第六章志心于道义者功名不足以累其心

第七章宏观方法釜底抽薪

第八章不屈不挠反求诸己

第九章世事正须高着眼为官首要慎思民

第十章新的阶段

第十一章人民铁路人民建一条飞龙跃半壁

第十二章功成身退还路于民

结语——南老的话

编后记

侯承业，1935年生，山西灵石县人。1960年台.湾测量学校二十三期土木工程学士。留学德国斯图加特工业大学及美国华盛顿大学，获德国国授工程师学位、医学工程硕士及哲学博士学位。曾任美国交通部工程师7年。1993年起任浙江省金温铁道开发有限公司总顾问。

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南老说：

「如果以投资的角度来谈，就绝不能参加，因为再笨的人也可以把钱放在银行生利息，也比投资这个铁路好。不过修这条铁路，不是投资，而是做一件社会福利的事业，更是为中国公共建设开一个例子，他的意义就很大了。可惜我的学生们没有理解我的想法，就是江省政府的代表们也不了解，以为我只是为家乡修一条铁路，爱国爱乡而已。所以大家开了好几天会，还是在那里争来争去。我老实说，如果我明天死了，你们这条铁路还修不修，除了我，今天不会有一个企业家商人来投资的。所以你们好好把握住时间。我说过，这个合约我一定会签，就是为了柴省长与刘锡荣书记的未来前途，我也要签约。可是你们也要知道，骗人也要点东西啊！什么事都站在自我的立场，没有想到我们是合起来成立一家公司来修好铁路的。现在不作好准备，开了工没有钱了，怎么办？我是在协助你们呀！怎么连这个道理都想不通，只知道这个要报批，那个要报批，为什么就不能负起责任，为国为民来做事呢？为什么什么事情都怕成这个样子呢？好像这条铁路是为我修的，天下的事，哪有这个道理呢？

我一生说出的话，一定做到，我做一件事，只问他应不应该做，该做的，我一定去做。这条铁路大家企望了80年，修了7次都没有成功，今天我就决定一定要修，不是为我，是为了要开启一个大例子，中国政府的公共建设可以和外资合作。因为不如此，不能加速国内的公共建设。所以我们不去打开这个关闭的大门，那么几十年都不会有人打开这个大门的。但是如果我们打开了这个大门，以后的人就好走了，政府也就会更改法律，就不会这么批来批去了。创造一个新境界，领导这个时代在变的人，永远是辛劳的。我希望大家知道我的想法，我的目的，我不是在投资，我是在做一个笨人而已。你们说什么台商，就是不懂得宣传，我明明是外资、港资，总要加上一点政治色彩。你们知道，修这条铁路，既不是政治目的，也不是经济目的，只是开启一个例子，你们看，送钱...

书籍介绍

1998年初，我国第一条中外合资开发建设的地方铁路——金温铁路全线通车。南怀瑾先生作为这条铁路的“催生者”，功不可没。本书由实际参与金温铁路项目的侯承业博士根据相关的信函、文件、合约、新闻报道、施工简报、典礼纪要等，以及南先生本人的口述资料编写而成，除了真实、原本地记述了金温铁路修建的始末，更是一再地重申南先生对于“人心”的寄望：在修出一条实实在在造福百姓的铁路之外，他更希望所有人摒除成见和私心，为全民做贡献，借此修出一条“通往人心的大道”。